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別克E5熱銷(xiāo)非偶然,探秘武漢奧特能超級(jí)工廠
2023-09-01 16:03:08
新能源時(shí)代,合資純電動(dòng)車(chē)注定型被自主品牌按在地上摩擦那套觀點(diǎn),已在別克E5身上失效。
數(shù)據(jù)顯示,今年5月底才正式開(kāi)始交付的別克E5,在6月完整交付月,就以3587臺(tái)交付量,力壓阿維塔11、小鵬G9等市場(chǎng)關(guān)注度較高的熱門(mén)車(chē)型。隨后又在7月,交付了3722輛新車(chē),在純電中大型SUV中排名,在整個(gè)純電SUV銷(xiāo)量排行榜中,排名第十。上市以來(lái),別克E5累計(jì)交付已達(dá)8340輛。
不僅如此,7月開(kāi)始交付的別克E4,首月也交付了1,762臺(tái)。這也不由得令人好奇,兩臺(tái)新車(chē)為何一上市就獲得了消費(fèi)者的青睞。近日,上汽通用汽車(chē)“奧特能高能體驗(yàn)營(yíng)”在上汽通用汽車(chē)武漢基地正式開(kāi)營(yíng),趁此機(jī)會(huì),“E車(chē)匯”也來(lái)到兩款新車(chē)的生產(chǎn)基地——武漢奧特能超級(jí)工廠一探究竟。
作為上汽通用在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,武漢奧特能超級(jí)工廠是繼上海金橋奧特能超級(jí)工廠之后,上汽通用汽車(chē)傾力打造的第二座奧特能超級(jí)工廠。
去年年底,武漢奧特能超級(jí)工廠正式竣工投產(chǎn),通過(guò)全球領(lǐng)先的高精度加工與裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的品控管理和高柔性的共線生產(chǎn)能力,成為上汽通用汽車(chē)重要的新能源生產(chǎn)基地,助力奧特能平臺(tái)車(chē)型快速落地。
定位智電大五座SUV的別克E5,就是從這座工廠駛出的款?yuàn)W特能車(chē)型,同時(shí)也是別克量產(chǎn)奧特能平臺(tái)車(chē)型,采用了全新電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,擁有越級(jí)品質(zhì)空間和先進(jìn)可靠的三電系統(tǒng),并同步搭載全新一代VCS智能座艙和迭代更新的eConnect智聯(lián)科技。
定位智電轎跑SUV的別克E4,則是別克推出的第二款?yuàn)W特能純電車(chē)型,該車(chē)型兼具設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用空間,在潮流顏值、智艙體驗(yàn)、質(zhì)感駕乘、無(wú)憂安全等方面凸顯“出圈”優(yōu)勢(shì)。
事實(shí)上,同樣是純電車(chē)型,基于奧特能平臺(tái)打造的別克E4、E5之所以能比其他車(chē)型表現(xiàn),是因?yàn)槲錆h奧特能超級(jí)工廠結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技,為奧特能平臺(tái)電池和電驅(qū)系統(tǒng)的高品質(zhì)生產(chǎn)提供強(qiáng)大保障。
事實(shí)上,走進(jìn)武漢奧特能超級(jí)工廠的電池車(chē)間,就會(huì)發(fā)現(xiàn),奧特能電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝,全部由基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人自動(dòng)完成。
據(jù)了解,這種安裝工藝可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量精度小于0.1mm,為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)提供關(guān)鍵保障。同時(shí),武漢奧特能超級(jí)工廠電池車(chē)間的整包電測(cè)工藝,可模擬電池包在整車(chē)上的真實(shí)運(yùn)行工況,并進(jìn)行電性能測(cè)試,通過(guò)15個(gè)測(cè)試步驟和3000條測(cè)點(diǎn)內(nèi)容,確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。
據(jù)悉,得益于奧特能平臺(tái)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無(wú)線通訊的電池管理技術(shù),武漢奧特能電池車(chē)間,是繼上海奧特能超級(jí)工廠之后第二個(gè)在產(chǎn)線上采用無(wú)線通訊技術(shù)的車(chē)間,在電測(cè)預(yù)檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測(cè)試接頭插拔帶來(lái)的零件損傷,大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。
而電驅(qū)車(chē)間,其機(jī)加工線也實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測(cè)試、檢測(cè)到下線的全自動(dòng)化生產(chǎn),并按照微米級(jí)超高精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工。
另外,電驅(qū)車(chē)間還會(huì)采用嚴(yán)苛的終性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電驅(qū)整機(jī)進(jìn)行包含密封、絕緣、功能3大類(lèi)共7大項(xiàng)的性能測(cè)試,結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺(jué)追溯技術(shù),通過(guò)對(duì)每個(gè)零件的生產(chǎn)全過(guò)程質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和追溯,確保產(chǎn)品零缺陷。
當(dāng)然,打造高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē),不僅離不開(kāi)先進(jìn)的三電科技和領(lǐng)先的制造工藝,同時(shí)也需要完善的新能源全鏈路體系的支撐。
目前,上汽通用汽車(chē)在新能源領(lǐng)域已擁有從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的完整體系能力。一方面,泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室,可覆蓋新能源車(chē)型核心三電系統(tǒng)和零部件的主要驗(yàn)證項(xiàng)目。另一方面,繼上海和武漢兩座奧特能超級(jí)工廠投產(chǎn)后,上汽通用第三座奧特能超級(jí)工廠——東岳奧特能超級(jí)工廠已于今年7月5日啟動(dòng)建設(shè),計(jì)劃在2025年上半年正式批量投產(chǎn)。
根據(jù)規(guī)劃,到2025年,上汽通用汽車(chē)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá)700億元,別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計(jì)有10款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車(chē)型落地。
隨著“奧特能時(shí)代”的加速到來(lái),上汽通用汽車(chē)在新能源市場(chǎng)規(guī)?;?yīng),也將逐漸。當(dāng)下,中國(guó)已然成為全球大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在新形勢(shì)下,上汽通用聚焦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí),充分整合全球資源,以新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體系、新體驗(yàn)和新業(yè)務(wù)模式,賦能企業(yè)和品牌電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的快速轉(zhuǎn)型。而這,也將是上汽通用在新能源時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力所在。
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