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在推出坦克300車型備受追捧后，長(zhǎng)城汽車便迅速成立了坦克品牌，還陸續(xù)推出了坦克500等多款車型，如今坦克品牌已經(jīng)在中高端越野市場(chǎng)牢牢站穩(wěn)了，并且隨著全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入加速期，坦克品牌也率先篤定了 " 越野 + 新能源 " 的技術(shù)路線，為了滿足不同消費(fèi)者的需要，坦克也是把機(jī)甲風(fēng)滿滿的坦克400安排上了。

日前，坦克品牌在北京舉辦了坦克400 Hi4-T產(chǎn)品溝通會(huì)，官方首次對(duì)外解讀產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言并正式發(fā)布產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)信息。我們也是近距離感受了一把坦克400 Hi4-T，接下來(lái)我們就看看這款新車如何為坦克品牌拓寬市場(chǎng)吧。

一臺(tái)機(jī)甲“硬漢”

坦克400 Hi4-T在外觀上采用都市機(jī)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體營(yíng)造出更具有個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)。坦克400 Hi4-T在車頭有一些坦克家族式設(shè)計(jì)的味道，車頭下方的包圍設(shè)計(jì)也讓這臺(tái)車顯得更加粗曠，增加更多的硬漢氣息，同時(shí)平直線條的加入也讓整車看起來(lái)機(jī)甲風(fēng)濃郁，帶來(lái)了不錯(cuò)的科幻感。

車身側(cè)面坦克400 Hi4-T的設(shè)計(jì)則要更加硬朗，輪眉位置坦克400 Hi4-T采用了外漏式鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，同時(shí)延伸到車門下方的凹陷讓坦克400 Hi4-T更具有力量感。尾部的設(shè)計(jì)也是非常有個(gè)性，后備廂門的開(kāi)啟凡是也是從向右開(kāi)啟，并懸掛著半裸露的全尺寸輪胎，同時(shí)后保險(xiǎn)杠采用上移的設(shè)計(jì)無(wú)疑是增加了離地角的角度，使得車輛有著更好的通過(guò)性。綜合來(lái)看，新車整體造型看上去有著賽博朋克般的未來(lái)感。

車身尺寸方面，坦克 400 長(zhǎng)寬高分別為 4985mm*1960mm*1905mm，軸距為 2850mm，軸距水平與坦克 500 相當(dāng)?？臻g感方面，以坦克 400 Hi4-T 為例，其常規(guī)后備廂容積為 566L，而第二排放倒后可拓展到 1803L，并且第二排座椅可按比例放倒，空間方面無(wú)需擔(dān)心。

在內(nèi)飾方面，坦克400 Hi4-T配備了12.3英寸全液晶儀表盤、16.2英寸中控屏幕和9英寸抬頭顯示屏。同時(shí)內(nèi)飾采用大量的皮革軟質(zhì)包裹、鍍鉻飾件做點(diǎn)綴，座椅采用了 Nappa 打孔真皮，具備按摩、通風(fēng)、加熱和記憶等舒適性功能。另外，還有 10 揚(yáng)聲器音響、三溫區(qū)空調(diào)、后排隱私玻璃、遮陽(yáng)簾等豪華車才會(huì)有的配置。

此外，中央扶手區(qū)域提供了無(wú)線充電面板、越野控制旋鈕等實(shí)體按鍵。同時(shí)，坦克400的空調(diào)控制采用物理按鍵設(shè)計(jì)，確保在越野時(shí)的操作更加方便和安全。

標(biāo)配兩把鎖的越野小能手

作為主打越野的坦克品牌，其希望能讓用戶既能享受新能源的低油耗、高性能，又能隨時(shí)走出都市，來(lái)一場(chǎng)不限場(chǎng)景的越野之旅，所以坦克400也是在性能方面與時(shí)俱進(jìn)。

在性能上，坦克400 Hi4-T采用2.0T+9HAT動(dòng)力組合，搭配P2電機(jī)，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，綜合功率達(dá)到300kW，綜合扭矩750N·m，高傳動(dòng)效率可達(dá)97%，零百加速達(dá)到6.8秒，并且包含混動(dòng)模式/純電模式/智能模式，能夠降低油耗。

針對(duì)新能源車型的續(xù)航問(wèn)題，坦克400 Hi4-T搭載了容量達(dá)37.1千瓦時(shí)的電池包，純電續(xù)航可達(dá)105千米。在智慧能量管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理下，車輛百公里綜合油耗為2.61升，百公里饋電油耗僅9.52升，可實(shí)現(xiàn)800公里綜合續(xù)航里程。

坦克400 Hi4-T大的賣點(diǎn)則是采用了硬派越野車型獨(dú)有的非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載全新一代TOD+Mlock智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以智能地根據(jù)路況分配車輪動(dòng)力，前后軸之間采用TOD分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸連接，實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩的平穩(wěn)切換。Mlock則采用非解耦結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖止，提升越野脫困性能。此外，坦克400 Hi4-T全系標(biāo)配兩把鎖，高可選裝三把差速鎖。

在不使用坦克掉頭的模式下坦克400Hi4-T可實(shí)現(xiàn)小5.6米的轉(zhuǎn)彎半徑，開(kāi)啟坦克掉頭模式下，大可將原車轉(zhuǎn)彎半徑減少10%，可輕松實(shí)現(xiàn)窄路掉頭，為越野時(shí)增添了更多保障。

值得一提的是，坦克 400 的接近角為 33 °、離去角為 30 °，小離地間隙為 224mm，大涉水深度 800mm，可想而知它的越野能力有多硬核，當(dāng)然也可以帶用戶去到很多城市新能源SUV去不了的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

近兩年，主打小眾越野市場(chǎng)的坦克品牌在車市中脫穎而出。目前坦克品牌僅有坦克300和坦克500兩款車型在售，但7月銷量已經(jīng)達(dá)到13490輛，同比增長(zhǎng)8.15%；自2021年坦克品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以來(lái)，坦克品牌累計(jì)銷量已超25.6萬(wàn)輛。

值得一提的是，6月底坦克 500Hi-T 正式上市，7月份它的銷量已達(dá)2023輛，累計(jì)訂單更是超8000輛。足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于一款新能源越野SUV的期待有多高，同時(shí)也進(jìn)一步印證了坦克品牌新能源+越野路線的正確性。

目前坦克品牌在國(guó)內(nèi)越野車領(lǐng)域的市占率超過(guò)了60%，不過(guò)隨著比亞迪豹系列的即將上市和普拉多的國(guó)產(chǎn)，坦克品牌一家獨(dú)大的局面也會(huì)受到不小的挑戰(zhàn)，而坦克400 Hi4-T的到來(lái)一方面可以滿足更多個(gè)性化用戶的喜愛(ài)，另一方面也會(huì)擴(kuò)大坦克品牌的產(chǎn)品矩陣，至于坦克400 Hi4-T能為坦克品牌帶來(lái)多少增量，主要還是要看售價(jià)了。